1965 ersetzte Mitsubishi den 600 durch den Colt 800 mit wassergekühltem Dreizylinder-Zweitakt-Frontmotor (33 kW/45 PS). Den deutlich gewachsenen Wagen gab es als Viertürer und als dreitüriges Schrägheckcoupé, später auch als viertürige Schräghecklimousine. Ab Herbst 1966 gab es im Colt 1000F wahlweise einen Einliter-Viertakt-Vierzylinder mit 40 kW (55 PS). 1968 wurde der Colt 800, im Mai 1969 auch der Colt 1000F eingestellt. Übrig blieb allein der seit 1968 produzierte Colt 1100F (ab 1969 Bezeichnung Colt 11F) mit 1,1-Liter-Vierzylinder, den es auch als Super Sport-Version mit 74 SAE-PS (54 kW) gab.

Parallel zum Colt 800/1000F/1100F produzierte Mitsubishi ab Juni 1963 den größeren Colt 1000 (Radstand 2350 statt 2200 mm) mit dem Einliter-Vierzylinder-Viertaktmotor, der später auch im 1000F verwendet wurde. Angeboten wurden eine viertürige Stufenhecklimousine und ein fünftüriger Kombi. 1965 kam der Colt 1500 mit 70 PS-Maschine hinzu, im September 1966 ersetzte der Colt 1100 den 1000, im Mai 1968 folgte der Colt 1200 mit 46 kW (62 PS) dem 1100 nach. Im August 1968 erschien der 1500 Super Sport mit Zweivergaseranlage und 62,5 kW (85 PS) und einer Spitze von 155 km/h. 1970 endete die Produktion von 1200/1500. In der Folge trugen in Japan die frühen Galant-Modelle offiziell die Bezeichnung Colt Galant; im Export wurde der Name erst mit dem Colt A150 wiederbelebt, der in Japan Mitsubishi Mirage hieß.

Nach der Europa-Premiere auf dem Genfer Salon im Februar 1978 wurde der neue Colt im Dezember des Jahres auch in Deutschland eingeführt und etablierte sich schnell als das hierzulande meistverkaufte Mitsubishi-Modell. Technische Besonderheit des Colt war sein sogenanntes 4x2-Getriebe, ein Vierganggetriebe mit Vorgelege, das in der „Economy“-Stufe eine sparsame längere und in der „Sport“-Stufe eine kürzere, der Beschleunigung vorteilhafte Übersetzung bot. Ab Mai 1979 war neben dem Dreitürer eine fünftürige Variante auf längerem Radstand lieferbar. Im Januar 1980 folgte der Colt GT mit sportlicher Ausstattung ab DM 11.790, im Mai 1982 der Colt Turbo mit 77 kW/105 PS starkem 1,4-Liter-Motor (DM 16.500). Im Juli 1983 erfuhr der Colt ein kleines Facelift mit geänderter Front und neuem Armaturenbrett.

Die Kunden schätzten den Colt vor allem wegen seiner Geräumigkeit, Wirtschaftlichkeit, extrem hohen Zuverlässigkeit und seinem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnisses.

1984 war die Weiterführung des Coltbaureihe gesichert. Optisch nicht viel verändert zum Colt A150 doch mit einer größeren Auswahl an Motoren kam er auf den Markt. Der Colt war als 3 Türer und 5 Türer erhältlich. Diverses sportliches Zubehör wurde vom Mitsubishi Haus Tuner Ralli///Art geliefert und umfasste die Rundumverspoilerung inklusive Dach- und Heckspoiler oder auch geänderte Grilleinsätze. 1986 erfolgte ein Lifting - Änderungen waren die kleinen Seitenblinker anstelle der langen Blinker, die neue Platzierung der Kennzeichenbeleuchtung sowie eine geänderte Motorhaube (ab sofort mit Sicken). Verfügbare Motoren waren ein 1,2er, ein 1,5er ohne und später ein 1,5er mit Katalysator, ein 1,6-Turbo und ein 1,8-Diesel. 1988.

Die nun schon 3. Generation des Mitsubishi Colt folgte noch direkt im Jahr 1988 mit einen völlig überarbeiteten Design. Die Motorenpalette erweiterte sich nur in den Leistungsdaten, es gab Anfangs einen 1.3er 60Ps-Motor und 1,5er 84PS-Motor (beide Vergaser Motoren stammten aus dem Vorgängermodell Colt C10 und wurden dann später überarbeitet. Zum einen 1.3er 75PS- und einen 1,5er 90PS-Motor, weiterhin gab es einen 1,6er und einen 1,8er GTI-16V und einen 1,8er Dieselmotor. Im vergleich dazu gab es in den Mirage in der USA mit einen 1,6er Turbomotor mit 135PS. Die Baureihe wurde 1992 vom Colt CA0 abegelöst.

Die Ablöse für den Colt C50 die 4. Generation war 1992 der Colt CA0. Auch er hat wieder einen großen Sprung in Sachen Design gemacht und war nun um einiges runder geformt als seine Vorgänger. Für diese Baureihe gab es einen nur drei Motoren. Der Diesel, wie auch der 1,5er, der nurnoch im Mirage in den USA erhältlich war, waren nun für diese und die nächste Generation aus der Palette entfernt und kamen erst 2004 mit der 6. Generation der Colt Z30-Reihe wieder. In Europa waren für diese Generation des Colt nur der altbekannte 1,3er mit 75PS, ein 1.6er mit 113PS sowie einen 1,8er GTI-16V zu bekommen.Den Mirage gab es in den USA/Japan zusätzlich als 1.6er Cyborg mit 170PS. Diese Reihe des Mitsubishi Colt wurde 1996 durch die dann folgende 5. Generation ersetzt.

1996 kam die nun schon 5. Generation des Mitsubishi Colt auf den Markt und eroberte ihn im Sturm. Die verfügbaren Motorisierungen waren bis 2001 ein 1,3er 12V mit 75PS und ein 1,6er 16V mit 90PS. Ende 1997 folgte dann schon die erste Neuerung am Colt CJ0 er wurde vom Colt CJ0 pre Facelift zum Colt CJ0 Facelift, nun hatte der Colt CJ0 Klarglasscheinwerfer Hinten und Vorne, die vorderen Blinker waren nun in den Scheinwerfer] integriert und einen sportlicheren doppelten Grill veränderten die Front merklich. 2001 folgte nun der Motorfacelift bei dem der 1.3er 12V mit 75PS nun ein 16V mit 82PS und der 1.6er 16V zu einen 103PS 16V wurden. In den USA/Japan gab es den Mirage neben der 1,5er und 1,8er Variante, auch in der 1.6er Cyborgvariante wie sie schon im Colt CA0 mit 170PS verwendet wurde.

2004 löste der Colt Z30 den Colt CJ0 ab. Diese Generation ist der erste Colt bei dem es zwei verschiedene Designmodelle gab. Zum einen den Colt CZ3 der optisch durch sein steil abfallendes Heck eine Art Minivan darstellte, den Colt CZ2 der ein sanfter abfließendes Heck besaß und daher die etwas sportlichere Variante war und das 2006 gefolgte Cabrio, der Colt CZC . Bei den Motorisierungen konnte man wählen zwischen einen 1,1er, 1,3er und 1,5er Benziner, zwei 1,5er Dieselagregaten und im Colt CZ3 und Colt CZC, noch zusätzlich zu den "normalen" Motoren einen 1,5er Turbomotor mit 150PS. Mit dieser Motorisierung wurde dann aud dem Colt CZ3 der Colt CZT.

Auf der Mondial de l'Automobile im Oktober 2008 in Paris wurde eine überarbeitete Version des Mitsubishi Colt vorgestellt, die am 15. November 2008 auf den Markt kam. Die Änderungen an dem drei- bzw. fünftürigen Steilheckmodell betreffen vor allem die Optik. Laut Mitsubishi wurden lediglich 35 % der Karosserieteile des bisherigen Modells beibehalten.

Die Stirnseite der Karosserie wurde an die sogenannte Jet-Fighter-Frontpartie des Lancers angepasst und besitzt nun schmalere und kantiger geformte Scheinwerfer. Der große, zweigeteilte Kühlergrill wird von einer weniger steil stehenden und höher abschließenden Motorhaube nach oben hin begrenzt. Der untere Teil des Stoßfängers besteht beim überarbeiteten Colt aus schwarzem Kunststoff mit Aussparungen für die Nebelscheinwerfer. Die bisher rundum angebrachten Stoßleisten entfielen, und die Verkleidungen der A-, B- und C-Säulen sind anstatt in Wagenfarbe nun in Schwarz ausgeführt. Am Heck des fünftürigen Colt wurden die hohen Rückleuchten verkleinert und schließen am Heckfenster ab; außerdem wurden in die umgestaltete und nun schwarze Heckschürze Reflektoren integriert.

Im Innenraum erhielt das Lenkrad eine neue Form, weiterhin wurden die bisher drei Rundinstrumente durch zwei ersetzt und um ein Informationsdisplay ergänzt. Neben der Überarbeitung der Mittelkonsole mit modifizierten Reglern zur Bedienung von Klima- und Audioanlage soll die Qualität der verwendeten Materialien erhöht und die Geräuschdämmung verbessert worden sein. Durch eine veränderte Rücksitzbank steigt zudem das maximale Kofferraumvolumen von 854 auf 1032 Liter.

Das bisherige und ausschließlich dreitürige Topmodell Colt CZT entfällt nach der Modellpflege und wird durch ein neues Sportmodell namens Ralliart ersetzt. Dieses ist nun auch als Fünftürer verfügbar, bei dem weiterhin der turbogeladene 1,5-Liter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) Verwendung findet. Neben einem optimiertem Fahrwerk mit größeren Vorderachsstabilisatoren für ein besseres Handling zeichnet sich dieses Modell durch ein Ralliart-Emblem am Kühlergrill, Seitenschweller und einen Dachspoiler aus. Darüber hinaus ist es mit einem verchromtem Auspuffendrohr am Heck sowie mit titanfarbenen Leichtmetallrädern ausgestattet.