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| Mitsubishi Lancer Evolution | |
|---|---|
| Bekannt wurde der Lancer vor allem im Motorsport bzw. Autosport – und hier ganz besonders durch zahlreiche Rallye- und Rallycross-Erfolge des Modells Mitsubishi Lancer Evolution, in seinen diversen Entwicklungsstufen von Evo (I) bis derzeit Evo X. Ende 2005 wurde auch der Evo X bereits als Studie vorgestellt. Der Lancer Evolution ist darüber hinaus der Technologieträger für ein (zur Zeit noch) sehr fortschrittliches Fahrdynamiksystem, das Mitsubishi als Active Yaw Control bezeichnet. Als Motor des inzwischen auf dem Fahrwerk des Mitsubishi Pajero basierenden Sportwagens dient ein turbogeladener Reihenvierzylinder mit 2 Liter Hubraum (entsprechend den geltenden FIA-Vorschriften für WRCs, Gruppe-A- und Gruppe-N-Fahrzeuge) mit den Kennbuchstaben 4G63, der seit seinem ersten Einsatz im Evo (I) kontinuierlich weiterentwickelt wurde und im aktuellen Lancer Evo IX sogar über eine verstellbare Einlassnockenwelle verfügt und die EURO-4-Abgasnorm erfüllt. Als einzigen echten Gruppe-N-Konkurrenten der Evo-Modelle wertet man bei Rallyes zur Zeit den Subaru Impreza WRX STi, der den „Evos“ in der Konzeption gleicht (Vierzylindermotor, Turboaufladung, Allradantrieb, Limousinenkarosserie), allerdings über einen Boxermotor verfügt. Seit Anfang 2006 wird in Japan zum ersten Mal auch eine Kombivariante des Evo IX angeboten, die bisher nicht für den europäischen Markt vorgesehen ist. Bei der OMV-ADAC Rallye Deutschland im Rahmen der WRC wurde erstmals ein auf Basis des Evo VI von OMV entwickelter Rallyewagen mit Erdgasantrieb als Vorausfahrzeug eingesetzt. Welche Modelle gibt es? | |
| Evo I | |
 |
Produktionszeitraum: Oktober 1992 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 250PS bei 6000 U/min | |
| Länge: 4.310 mm | |
| Breite: 1.695 mm | |
| Höhe: 1.395 mm | |
| Leergewicht: 1.240 kg | |
| Evo II | |
 |
Produktionszeitraum: Januar 1994 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 260PS bei 6000 U/min | |
| Länge: 4.310 mm | |
| Breite: 1.695 mm | |
| Höhe: 1.420 mm | |
| Leergewicht: 1.250 kg | |
| Evo III | |
 |
Produktionszeitraum: Februar 1995 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 270PS bei 6250 U/min | |
| Länge: 4.310 mm | |
| Breite: 1.695 mm | |
| Höhe: 1.420 mm | |
| Leergewicht: 1.260 kg | |
| Evo IV | |
 |
Produktionszeitraum: August 1996 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 280PS bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.330 mm | |
| Breite: 1.690 mm | |
| Höhe: 1.415 mm | |
| Leergewicht: 1.350 kg | |
| Evo V | |
 |
Produktionszeitraum: Januar 1998 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 280PS bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.350 mm | |
| Breite: 1.770 mm | |
| Höhe: 1.415 mm | |
| Leergewicht: 1.350 kg | |
| Evo VI | |
 |
Produktionszeitraum: Januar 1999 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 280PS bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.350 mm | |
| Breite: 1.770 mm | |
| Höhe: 1.415 mm | |
| Leergewicht: 1.350 kg | |
| Evo VII | |
 |
Produktionszeitraum: Januar 2001 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 250PS bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.455 mm | |
| Breite: 1.770 mm | |
| Höhe: 1.450 mm | |
| Leergewicht: 1.400 kg | |
| >Evo VIII | |
 |
Produktionszeitraum: Januar 2003 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo - 265PS bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.490 mm | |
| Breite: 1.770 mm | |
| Höhe: 1.450 mm | |
| Leergewicht: 1.470 kg | |
| Evo IX | |
 |
Produktionszeitraum: März 2005 |
| Motor: | |
| 4G63 Turbo MIVEC - 280PS bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.490 mm | |
| Breite: 1.770 mm | |
| Höhe: 1.450 mm | |
| Leergewicht: 1.540 kg | |
| Evo X | |
 |
Produktionszeitraum: Sommer 2008 |
| Motor: | |
| 4B11 Turbo MIVEC - 295 PS (217 kW) bei 6500 U/min | |
| Länge: 4.495 mm | |
| Breite: 1.810 mm | |
| Höhe: 1.480 mm | |
| Leergewicht: 1.420–1.540 kg | |
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| Alle Information wurden gesammelt und sind auch teilweise von Mitsubishi Motors Deutschland | |
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